2022年最佳电动自行车:顶级电动自行车的评论和评级

VanMoof S3

• 在这里以2248英镑/ 2548美元的价格购买VanMoof S3

结实的50毫米轮胎，微微倾斜的车杆和直立的骑行姿势使VanMoof S3成为最舒适的自行车之一-无论你是在上下班路上还是在运河边巡航。它重19公斤，不算轻，但四级功率弥补了电池增加的体积。

在没有部分辅助的情况下，要达到所谓的90英里的射程是很棘手的，但在没有汗水的情况下达到30英里是很容易做到的。最重要的是，它骑起来就像一辆普通的城市自行车，位置直立，很容易稳定。不过，如果你要迟到了，你可以在绿灯亮起时按下加速按钮，快速逃离。

独特的极简主义，S3肯定会吸引人们的目光。灯整齐地集成在圆柱形顶部管中，而LED点显示器则提供微妙的状态更新。然而，尽管外观低调，S3拥有大量的技术来保护自己:后轮锁定踢，而篡改将激活车载警报。这款应用还提供位置跟踪和远程锁定功能。

Gocycle G4i

• 在这里购买GoCycle G4i售价为4166英镑/ 5999美元

这个品牌的背后是一位前迈凯轮(McLaren)设计师，难怪GoCycle昂贵的折叠式自行车看起来和路上的其他自行车都不一样。如果你仔细分析第四次迭代，你会发现两个关键的改进:碳纤维叉子和扭矩更大的马达。为这个“i”版本掏腰包，你还会得到一个更大的电池，闪闪发光的LED仪表板，前灯条和电子变速。

250W动力系统的加速是瞬间的。它也安静得令人不安，没有电子嗡嗡声可言。这意味着你可以悄悄地超过其他行人。驾驶过程也非常平稳。光滑的轮胎滚动容易而不牺牲沥青抓地力，即使他们停止为你处理比铺设良好的砾石赛道粗糙的表面。

GoCycle估计你只需要10秒就能折叠G4i，这个数字完全可以通过一些练习来实现。白天，四种照明模式有助于提高能见度，仪表盘显示有助于指示您所处的模式。GoCycle现在标配了挡泥板和夜灯——考虑到令人瞠目的价格，这还不错。

Ribble Hybrid AL e

• 在这里以2299英镑/ 2714美元的价格购买Ribble Hybrid AL

这个里布尔不是谜语。这是一款比榜单上许多破银行的电动自行车更实惠的替代品，它专注于基本功能，而不是花哨的额外功能。所以没有悬挂，没有集成的电脑，没有灯，没有额外的控制:它是一个一键操作器，这一切都很好。甚至伴侣应用程序也不是绝对必要的。

这种方法反映在没有帮助的情况下骑Ribble是多么有趣。尽管它的运动姿态，AL e是一个真正的轻松骑手，提供一个平稳和稳定的感觉在道路上。如果路不陡，你不应该在没有动力的情况下挣扎着踩踏板。在辅助器的轻轻推动下，它甚至更像一阵微风。

在不同的功率级别之间切换需要用一个按钮练习一下。您还需要熟悉每个功能的LED颜色编码，以了解剩余的电池寿命。但一旦你掌握了诀窍，这匹多用途的马就会证明自己是一个非常容易接近的多面手。

专业涡轮Vado SL 5.0

• 在这里以3800英镑/ 4500美元的价格购买special Turbo Vado SL

伪装成一个标准的混合动力，一个略胖的下管是唯一的暗示，这个专门的周期有一个电子的秘密。不那么微妙的是价格标签，它要求Vado送货。虽然从远处看可能不太明显，但这正是它的作用。

Vado SL 5.0直立，略具运动感，得益于流线型底盘，相对较轻，不到15公斤。加上240W的马达，这些因素使它成为一辆快速的骏马，让你在每一个交通信号灯上都能超越模拟对手。更有活力的车手也可以利用大腿的力量超过15.5英里/小时的辅助限制。

简单的车把控制可以让你管理功率水平，如果你撞到一个意想不到的山，有一个快捷方式，以最大的推动。你可以通过任务控制应用程序进一步调整这些模式，以防你觉得峰值功率百分比没有完全交付。如果你天黑后出门，集成的灯可以让你看到，而Future Shock悬挂系统可以减少道路上的嗡嗡声，而不会完全断开你的连接。

牛仔3

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最好的电动自行车应该做到两件事:看起来像个零件，骑起来像个梦。牛仔的第三代循环做到了这两点。几乎完全相同的前身，牛仔3的干净的线条，以某种方式补充了厚实的座椅管，礼貌的顶部扁平平行于框架。

内置在直立的是一个可拆卸的360Wh电池，据称续航里程可达44英里。通过250W的电机，它驱动一个低传动比的碳带传动，有利于更快的启动。跳上飞机，它会让你毫不费力地滑翔，随着你需要，它会自适应地给后轮毂提供动力。

抓地力强，防刺破的轮胎意味着拖径不是不可能的。而且不需要在黄昏前回家:内置的灯可以用水龙头打开。一款全新的应用程序为整个体验锦上添花，它拥有自动解锁、三管齐下的防盗功能，以及交通拥堵的自行车导航。

Ribble Endurance SL e Pro

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Ribble的Endurance SL e Pro采用了与出色的混合动力AL相同的马勒电机和电池系统，采用了大量的碳和高端组件。结果是一个11.5公斤的性能包。虽然严肃的骑自行车的人仍然会对这个数字感到不寒而栗，但对于一辆电动自行车来说，它真的很轻——当你拿起它的时候，你会真正欣赏它。

碳减重，航空技术和无线变速给耐力一个圆滑的外观。在俱乐部的场景中，它会很适合，愚弄其他骑手，让他们认为这是一辆标准的自行车。隐藏在普通的视线，一个小的控制按钮和略微扩大后轮毂是唯一的暗示，它的电动状态。所以当你第一次攀爬时，你的同伴们会大吃一惊的。

一个不规则的轮廓使得它棘手的配件，以适应把手，但至少电机将弥补任何瓦数损失由于阻力。锐利的车身线条、深邃的车轮和坚硬的碳纤维加在一起，让这辆车快速而灵活地突破了每小时15.5英里的限制，就像马恩岛导弹一样轻松。

拉里vs哈利电气化布利特EP8

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Bullitt不是你标准的城市自行车，它的前面有一个巨大的装载平台，让你的拎包人很尴尬，非常适合运送人、宠物、披萨或小公寓里的东西。加上一个EP8 Shimano电机意味着它可以轻松处理所有这些事情，只要你习惯了驳船般的处理。

重达27.5公斤，三度的电池辅助对Bullitt的可用性有很大的影响。一个拇指按钮上的酒吧，让你切换设置上的飞行，这是方便的爆破山。我们试着在没有任何电子设备帮助的情况下攀登了几次，故事非常不同，非常吃力。在Boost模式下，它几乎全速冲刺，而Eco则有点吝啬。事实证明，Trail是动力、努力和长寿的最佳选择，行驶了40英里，油箱里还剩下25%的油。

操作确实需要一些调整。杆式转向使它转向缓慢，特别是在低速时，这可能导致起步时摇摆不定。但经过一些练习，我们很快就能像骑普通的自行车一样骑Bullitt了，即使是在装满了周五晚上的用品的情况下。

Rayvolt都灵

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这是一辆蒸汽朋克摩托车，它的性能与它的直升机风格相匹配，瑞伏特的都灵是一台机器的野兽。让人联想到一个低骑手，它的横扫碳钢框架，厚实的轮胎和手工造型的最后润色软质工艺。选择指定一个巨大的1000W电机意味着它可以包装一个匹配的冲孔。

为了获得最佳输出，动力后轮毂符合欧盟速度限制，最高时速可达15.5英里。但智能手机的应用程序允许你对这些设置“修修补补”:在公路上行驶时，你可以打开油门，以获得适当的电动性能。它重达36公斤，提供了大量的动力来抵消体重问题——有时感觉更像一辆摩托车。

它的25英里续航里程确实低于更便宜的竞争对手，这使得双电池升级非常值得额外的支出，即使价格开始刺痛。但如果你追求的是老派的街头风格，这东西可真是一桶一桶的。

专业涡轮Como SL 5.0

• 但这里的special Turbo Como SL 5.0售价为4250英镑/ 4800美元

当你开车进城时，速度并不是主要的追求。幸运的是，这款电动购物车的舒适性非常好。大轮子是为了轻松巡航而建造的，而扫过的酒吧和放松的位置加起来就是一个平稳的循环。由于安装在框架上的篮子和后面的挂篮附件，它可以运送惊人数量的东西。

按下下档按钮可以选择三种辅助模式，但你更需要的是上档模式:科莫21公斤的重量让它在静止状态下有点迟钝。也就是说，放慢节奏很快就会成为你的第二天性——一旦你接受了这种放松的天性，开始做一些事情也是一种乐趣。

与其他电动自行车相比，爬坡需要更多的努力，但Como碾压了那些想要爬坡的人。全长挡泥板，内部传动装置和皮带传动，这一切都设置为无忧的旅程。如果你有足够的肌肉，它甚至还有一个把手可以把它抬上台阶。

天使主

• 在这里以2740欧元的价格购买angel Rapide

轻量和风格与前卫的暗示，这电动velo是自行车时尚的顶峰。它的独特设计由法国设计师Ora Ito提供，在马鞍下方放置了一个可拆卸的马蹄形电池，从那里伸出来像两个金属长棍面包。u型电池也有一对尾灯，与互补的指示灯，结束停止将-所有通过按钮控制，侧面2.4英寸的触摸屏上的酒吧。

Rapide纤细的铝制车架在巴黎街头足够时髦，也有助于抵消所有内置技术的重量。它足够轻，只有17公斤，行驶里程和所需的努力取决于你选择的三种辅助模式。“干飞”承诺轻松行驶44英里，而“生态飞”则提供较低的助力，续航时间更长。快速飞行会把你推到山上，更快地吞噬细胞容量。

在任何情况下，快速是一个平稳和响应的骏马。虽然它没有悬挂系统，这意味着普通的乘客不应该选择鹅卵石，但乘坐起来还是很舒服的。不那么吸引人的是应用程序的体验，防盗警报被证明特别疯狂。收到多次关于窃取我们自己的评测样本的提醒是一回事;当我们站在闹钟旁边时，听到它的音量慢慢升高，这完全是另一种恐怖。

布朗普顿电气C线探索

• 在这里以2995英镑/ 3850美元的价格购买Brompton Electric C Line Explore

布朗普顿自行车通常出现在车站附近，折叠起来足够小，可以放在你的桌子下面。专为快速、方便的通勤而设计，增加一个电动机只会改善配方。虽然电池让C Line Explore在拖上办公室楼梯时显得更重，但你可以在前台取下电池充电。

当你踩踏板时，前轮毂上的250W电机提供辅助，将车速提高到每小时15.5英里的法定限制。推力设置可以通过布朗普顿应用程序进行调整，而当你独自行驶时，六档速度提供了令人欢迎的灵活性-只有当你的工作路线超出45英里范围时，你才需要这样做。

在旅途中，小轮子意味着它不适合崎岖的道路，但在其他方面骑起来很有趣。如果你从一辆标准的自行车转换过来，转向可能会感到紧张，但低而重的车架给你一种稳定的感觉，你很快就会习惯。一旦你到达目的地，折叠Electric C Line Explore就像折叠普通的布朗普顿一样快捷简单，只是多了一个步骤，要取出2.9公斤重的电池组。

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